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“场地设在海上，在增大了执行难度的同时，也使海上阅兵的观感更加壮阔。”张军社说，与陆上相比，海上的气象条件更加复杂，云、雾以及不断变换的海风、海浪都将对阅兵产生很大影响；另外，受阅舰相隔距离较远，也使保持队形更加困难。“但军舰块头大，间隔距离远，观感将更加气势磅礴。”张军社说。

因为这些“八卦”和耿直的言论，他成为了互联网企业家星光熠熠的这两年里，引发最大争议和关注的制造业者之一。尽管他应该并不乐意于此。《十年二十人》的采访结束后，曹德旺留给吴老师最深的印象是，他并不是一个很好的沟通者，他一直活在自己的世界里。在商业上，他只做汽车玻璃，在生活中，他也不参加中国企业家任何的活动，没有跨行业的朋友，他不属于任何的圈子。所以他是一个挺自闭的、孤独的、自得其乐的一个人。

附：吴孟个人简历吴孟，男，1973年生，中国国籍，无境外永久居留权，1992年至2002年任职于中国建设银行山西省分行垣曲县支行；2003年至2004年任北京西伯尔通信科技有限公司商务部经理；曾任乐视网行政主管、监事会主席。责任编辑：鲍一凡

一位租赁业资深人士表示，开展售后回租业务的上市公司，大部分都是民营背景的企业，融资难的问题在他们的身上可能会比较明显。“在今年信贷融资、发债融资等渠道较为困难的背景下，售后回租可以让企业利用这种交易方式，较为顺利地拿到中短期的现金，从而支持公司的业务发展。”

直至今年4月24日，珠海中富发布2017年年报，归母净利润为9396.96万元，*ST中富这个名称才成为过去式。另外，珠海中富2018年上半年业绩预告显示，归母净利润为600万至900万元，而上年同期为1037万元。8月9日晚间，继宣布控股股东破产后，珠海中富公告称，破产的控股股东捷安德与公司不存在资金往来，公司也从未给捷安德提供过任何担保，公司在业务、资产、机构、财务等方面与捷安德完全分开，公司与捷安德具有相对独立性，捷安德破产未对公司生产经营产生重大影响。

营收增速下滑可能进一步抑制在建工程增速。2018Q4和2019Q1的制造业扣除石油石化后的营收增速相比2018Q3继续小幅下滑，与固定资产的同比增速相差无几。这意味着需求端对企业产能扩张的推动力度已经较弱。如果未来稳增长政策不能带动收入增速持续回升，叠加此前固定资产增速可能被动提升的判断，后续在建工程增速可能会进一步回落。